CASCO SCHUBERTH MODULARE C3 BIANCO

Descrizione

Il C3 è il casco flip-up di nuova generazione. Si distingue per l'aerodinamica avanzata e le caratteristiche che ne fanno un casco molto piacevole da utilizzare. I componenti integrati ne fanno uno strumento all'avanguardia.
La tecnologia flip-up di nuova generazione del C3, realizzata nelle gallerie del vento della SCHUBERTH, ti farà provare il piacere assoluto della guida.

Forma aerodinamica
Stabilità direzionale
Nessuna tendenza oscillatoria
Nessuno scuotimento laterale

Principio di sicurezza: la riduzione del rumore favorisce la concentrazione e l 'attenzione del guidatore.

SUGGERIMENTI:

Cambiare la posizione del parabrezza
Chiudere i vuoti nella parte inferiore del casco, ad es. con una sciarpa

La stagione
Le condizioni atmosferiche
Le preferenze personali
Sistema di ventilazione multi-volume
Il C3 è dotato di un sistema di scarico estremamente efficiente ed efficace.
Scarico dell'aria sul mento
Sistema di imbottitura variabile
carico sulla visiera
Presa d'aria

Durante la stagione fredda spesso i motociclisti sigillano la zona del collo con cappucci, sciarpe o bandane, impedendo la circolazione dell'aria.
La concentrazione di diossido di carbonio all'interno del casco è un criterio chiave per la sicurezza ai fini della prevenzione dei sintomi della fatica e della riduzione dell'aria respirabile.
Non bisogna temere alcun effetto negativo per la salute finché la concentrazione di CO2 rimane sotto il 3,5 %.
Per evitare lo stress, la concentrazione di CO2 nei luoghi di lavoro non dovrebbe superare lo 0,5 %.
Anche quando la zona del collo è sigillata come descritto sopra e non c'è ricircolo d'aria, l'S1 garantisce una concentrazione di CO2 inferiore allo 0,5% ad una velocità di circa 30 km/h.
Nei casi in cui il casco è sigillato, come indicato sopra, e il motore è al minimo dei giri, per ragioni di sicurezza è necessario aprire la visiera, adottando di fatto la posizione migliore per la guida in città (ad esempio ai semafori o quando si viaggia in città alle basse velocità).

Che il casco non possa girare su se stesso e sfilarsi da dietro
Un rischio minimo di contatto fra la sezione sottogola del casco e il mento o collo del guidatore grazie ad un ridotto angolo di inclinazione
La riduzione delle conseguenze di un contatto fra il casco e il busto a seguito di un incidente.
Il C3 è caratterizzato da una mentoniera resistente e anti-deformazione.

Il sistema di fissaggio sottogola estremamente robusto:

Resiste a carichi molto elevati
Unisce in sicurezza la sezione del mento e la calotta del casco formando una unit compatta

Il C3 è conforme alla normativa ECE-R 22.05. Questa normativa inerente ai test da effettuare sui caschi ne garantisce la conformità a determinati standard di sicurezza in materia di assorbimento degli urti, resistenza alla penetrazione, rigidità laterale, sistema di ritenzione e campo visivo. L'omologazione è valida in tutti i paesi che riconoscono lo standard ECE.

*A seconda delle dimensioni della calotta esterna