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COPPIA PNEUMATICI PMT T41 ANT 90 + POST 105

COPPIA PNEUMATICI PMT T41 ANT 90 +  POST 105
Prezzo:

111,84 € Sconto 8%

102,89 IVA incl. 22%

Cod. art.: 35782
Listino(IVA inc)€: 111,84
Marchio: PMT
Spedizione: Tempi di consegna visualizzabili dagli Utenti Registrati
Note: Le foto sono indicative; il produttore può variarne la forma senza preavviso per migliorarne la resa e l'estetica.
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Descrizione

COPPIA PNEUMATICI T 41 RADIALI 90/65-6.5  + 105/50-6.5

 

NUOVA MISURA 105/50 PERMETTE DI AVERE MENO SUPERFICE DI APPOGGIO IN RETTILINEO AVENDO UNA FORMA A PUNTA IN MODO DA OTTIMIZZARE AL MASSIMO LA VELOCITA', MENTRE IN APPOGGIO IN CURVA E PERCORRENZA LA SUPERFICE DI APPOGGIO RISPETTO ALLA 110 AUMENTA DI MOLTO CONSENENDO UN GRIP ECCEZZIONALE

Pneumatico da competizione per minimoto mescola medio-morbida T41 posteriore

L e ormai note T41, possiamo definirle ancora il prodotto di punta della PMT;

Si tratta di una gomma la cui temperatura ottimale di utilizzo si aggira sui 65° (medio bassa), lavora bene fino agli 80 e si spinge fino al limite di 90° oltre il quale, come si dice in gerco, "va in off" e perde le proprie caratteristiche di tenuta.

 

Questa è una gomma che nella maggior parte dei casi può essere utilizzata con successo su piste tipiche da minimoto e con una temperatura asfalto che si aggira dai 20 ai 30°.

 

NOTA:

L'importanza della bilanciatura della ruota, pratica ormai andata in disuso o sottovalutata dalla maggior parte. Sappiamo bene gli effetti di una gomma "sbilanciata", saltellamento alle alte velocità, minor tenuta in curva e minor efficacia in frenata.

A differenza di quanto si possa pensare, la bilanciatura è una operazione abbastanza semplice.

Basta disporre di un apposito bilanciatore e di un po’ di attenzione.

Il bilanciatore altro non è che una base con 4 cuscinetti sui quali far appoggiare la ruota attraverso un perno infilatonel mozzo.


- Una volta messa in posizione la ruota, la si fa girare lentamente prestando particolare attenzione a come questa si ferma.

- Se si ferma liberamente in qualsiasi punto la ruota è bilanciata, se invece si ferma e torna indietro, oppure manifesta delle piccole oscillazioni prima di fermarsi, la ruota è sbilanciata.

- Si aspetta quindi che si fermi totalmente e, sapendo che per forza di gravità, le masse più pesanti si posizionano verso il basso, si applica un apposito peso nella parte del cerchio che rimane in alto (sono particolarmente indicati i pesi adesivi che si possono trovare facilmente da un gommista).

- L’operazione si ripete fino a che la ruota non si ferma liberamente

 

> Scarica le istruzioni per il montaggio

   

Nome Tipologia Temp.
Ambiente
Temp.
Asfalto
Temp.
d'esercizio
mescola
consigliata
Pressione
d'esercizio
consigliata
(bar)
Junior Junior Standard       0,8-1,0 Ant
1,2-1,4 Post
Junior R Junior Rain      
T 40 Senior intermedio tra B e T41,
prestazioni base, ideale anche per
alte temperature ed asfalto abrasivo
      1,2-1,3 Ant
1,4-1,6 Post
T 41 Senior pneumatico performante
di riferimento
medio-bassa 20-30°C = 70°C (circa)
T 41-C Senior rispetto il T41 fornisce maggiori
prtestazioni con resa costante ma
meno rapido ad entrare in temperatura
medio-bassa 20-30°C = 75°C (circa)
T 42 Senior per temperature medio - alte medio-alte 30-40°C = 80°C (circa)
T 43 Senior per temperature medio - alte
Senior maggiore grip, indicato
per asfalti abrasivi (cartodromi)
media 30-40+°C = 80°C (circa)
R Rain Senior Rain per asfalto bagnato e pioggia costante

Sono possibile variazioni dai valori in tabella in base allo stile del pilota e alle condizioni atmosferiche.

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